上坡起步在驾车起步的三种情况中算是最难的一种起步情况，要不然科目二的考试项目中也不会有这么一个单独的科目对上坡起步就行考察。

　　上坡起步熄火的原因分析

　　原因1：起步时，离合器松的太快，油门没有跟上。

　　原因2：半联动起步时，达到半联动的点时，却没有松开手刹即会造成车辆熄火。

　　以上所列举的是一些比较典型，遇见的比较多的情况，如果您的熄火并不属于以上这两种，那么可以跳到文末，驾校一点通将给各位提供一种，使用简单、上手快的万能上坡起步法。

　　上坡起步熄火的解决办法

　　既然咱们已经分析出了上坡起步容易造成熄火的两个原因，那么咱们就针对以上这两点来针对性的对上坡起步进行修正即可。

　　其实说白了，想要上坡起步做的好，就得多练习半联动的使用。或者使用下面介绍的“万能上坡起步法”。

　　万能上坡起步法

　　如果使用半联动来完成上坡起步的话，学员必须把油门、离合、刹车配合好才行，这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。

　　如果你在考试时熄火、后溜的话，不妨试试下面所说的方法：

　　停车时，同时踩下离合器和刹车。

　　起步时，刹车和离合器同时踩下。

　　科目二时使用的就是这个方法，完全顺利通过，不熄火，不溜车。

　　附：坡道定点停车和起步扣分标准

　　(1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;

　　(2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分;

　　(3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;

　　(4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。

　　关于科目二考试上坡起步熄火后溜的问题有很多，各位学员们应该根据自己自身的情况进行分析，尽快解决这个问题，避免考试中因为这个问题而挂科。